SwePub
Sök i LIBRIS databas

  Utökad sökning

WFRF:(Persson Rickard)
 

Sökning: WFRF:(Persson Rickard) > Active Modal Contro...

Active Modal Control of an Innovative Two-Axle Vehicle with Composite Frame Running Gear

Giossi, Rocco Libero, 1991- (författare)
KTH,Järnvägsgruppen, JVG,Väg- och spårfordon samt konceptuell fordonsdesign
Shipsha, Anton (författare)
KTH,Farkostteknik och Solidmekanik
Persson, Rickard (författare)
KTH,Farkostteknik och Solidmekanik
visa fler...
Wennhage, Per (författare)
KTH,VinnExcellence Center for ECO2 Vehicle design,Farkostteknik och Solidmekanik
Stichel, Sebastian, Professor, 1966- (författare)
KTH,Järnvägsgruppen, JVG,VinnExcellence Center for ECO2 Vehicle design,Väg- och spårfordon samt konceptuell fordonsdesign
visa färre...
 (creator_code:org_t)
2022-08-06
2021
Engelska.
Ingår i: IAVSD 2021. - Cham : Springer Science and Business Media Deutschland GmbH. ; , s. 8-17
  • Konferensbidrag (refereegranskat)
Abstract Ämnesord
Stäng  
  • Within the Shift2Rail projects Pivot2 and NEXTGEAR, an innovative Metro vehicle with single axle running gear and only one suspension step is proposed. A composite material running gear frame is developed to be used both as structural and as suspension element. The design with only one suspension step can significantly degrade the passengers ride comfort. Thus, active modal control is implemented both in lateral and vertical direction to increase the performance of the system. The running gear frame is modelled in Abaqus® as well as the carbody. Structural modes of both elements are implemented in SIMPACK®. A hydraulic actuator model is developed in Simscape®, where two pressure-controlled valves are used to control the pressure inside the chambers of a double acting hydraulic cylinder. A co-simulation environment is then established between SIMPACK® and Simulink®. The vehicle is running with speeds between 10 and 120 km/h. Active modal control makes it possible to maintain ride comfort levels of conventional bogie vehicles with this innovative single axle and single suspension step running gear, promising substantial weight savings of about 400 kg/m. The single axle running gear solution with active comfort control developed here can be an attractive alternative to bogies, providing reduced Life Cycle Costs.

Ämnesord

TEKNIK OCH TEKNOLOGIER  -- Maskinteknik -- Farkostteknik (hsv//swe)
ENGINEERING AND TECHNOLOGY  -- Mechanical Engineering -- Vehicle Engineering (hsv//eng)

Nyckelord

Active control
FE model
Hydraulic actuator modelling
Ride comfort
Structural modes

Publikations- och innehållstyp

ref (ämneskategori)
kon (ämneskategori)

Till lärosätets databas

Hitta mer i SwePub

Av författaren/redakt...
Giossi, Rocco Li ...
Shipsha, Anton
Persson, Rickard
Wennhage, Per
Stichel, Sebasti ...
Om ämnet
TEKNIK OCH TEKNOLOGIER
TEKNIK OCH TEKNO ...
och Maskinteknik
och Farkostteknik
Artiklar i publikationen
Av lärosätet
Kungliga Tekniska Högskolan

Sök utanför SwePub

Kungliga biblioteket hanterar dina personuppgifter i enlighet med EU:s dataskyddsförordning (2018), GDPR. Läs mer om hur det funkar här.
Så här hanterar KB dina uppgifter vid användning av denna tjänst.

 
pil uppåt Stäng

Kopiera och spara länken för att återkomma till aktuell vy