Fit2Drive

• Syftet med denna studie var att bedöma hur alkoholpåverkan interagerar med förarens uppmärksamhet och hur det påverkar lämpligheten att köra bil. Trettiofem deltagare körde i en simulator och på en testbana medan de var nyktra och under påverkan av alkohol med ökande alkoholhalt i utandningsluften (BrAC). De insamlade data inkluderade videoupptagningar av förarens huvud- och ögonrörelser, inspelningar av insidan av kupén och förarens överkropp, hjärtaktivitet och körbeteende.Studien visade att uppmärksamhetsfördelning inte var tillräcklig för detektion av alkoholpåverkan, medan psykofysiologiska mått som fixeringstid och -hastighet samt saccad-amplituder var lämpliga kandidater för universell alkoholpåverkansdetektion. Blinkdynamiken visade också tydliga effekter av alkoholpåverkan. Placeringen av kameran bör beaktas för framtida algoritm-utveckling.Studien visade att tre olika variabelgrupper - uppmärksamhet, utförande av extrauppgifter (NDRT) och körkvalitet – påverkades negativt efter alkoholkonsumtion. Deltagarna tenderade att titta bort från vägen längre, medan blickarna till speglarna minskade. Antalet utförda NDRT ökade med högre BrAC-nivåer, och medelblicklängden till NDRT-skärmen nästan fördubblades vid 1,0 ‰ jämfört med nykterhet. Dessutom försämrades körkvaliteten: Deltagarna körde snabbare, vinglade mer, och deras säkerhetsmarginaler gentemot andra minskade.Kombinationen av minskad uppmärksamhet, ökat NDRT-engagemang och kompromissad körkvalitet skapar således en "farlig blandning". En diskriminant-analys genomfördes för att bedöma de kombinerade variablernas indikativa värde för BrAC-klassificering. Sammanfattningsvis fann studien att alkohol försämrar uppmärksamheten, leder till minskade säkerhetsmarginaler vid körning och mindre restriktivt engagemang i icke-körrelaterade uppgifter.

• The goal of the project was to assess fitness to drive, and specifically how alcohol intoxication interacts with driver attention and drowsiness. A test track and simulator study involved 35 participants driving in a simulator and on a test track while sober and under the influence of alcohol with increasing levels of breath alcohol content. The data collected included video recordings of the driver's head and eye movements, recordings of the inside of the cabin and the driver's upper body, heart activity measurements and driving behaviour.The study aimed to evaluate how various behavioural and psychophysiological measures froma driver monitoring system are affected by intoxication levels and if a single camera system can still robustly measure them. It was also found that attention proportion measures were not suitable for intoxication detection due to data loss, while psychophysiological measures like fixation duration and rate and saccade amplitudes were good candidates for universal intoxication detection. Blink dynamics also showed a clear effect of intoxication. It was also found that camera placement should be taken into account for future algorithm development.The measured variables were categorized into three groups: attention, non-driving related task (NDRT) engagement, and driving quality. Most of these variables were not highly correlated. The study found that overall, all three variable groups were negatively affected after alcohol consumption. Participants tended to glance away from the forward roadway for longer periods of time, while glances to the mirrors decreased. The number of NDRTs executed increased with higher BrAC levels, and the mean glance duration to the NDRT screen almost doubled in the 1.0 ‰ condition compared to sober. Furthermore, the quality of driving deteriorated, with participants driving faster and weaving more, and their safety margins towards others were reduced.The study suggests that the combination of decreased attention, increased NDRT engagement, and compromised driving quality creates a "dangerous cocktail" of ingredients. A discriminant analysis was conducted to assess the combined variables' indicative value for BrAC classification. The study found that alcohol impairs attention, leads to decreased safety margins in driving and less restrictive engagement in NDRT.

Ämnesord

SAMHÄLLSVETENSKAP  -- Psykologi -- Tillämpad psykologi (hsv//swe)

SOCIAL SCIENCES  -- Psychology -- Applied Psychology (hsv//eng)

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

rap (ämneskategori)