En analys av åtgärdsprogram genomförda i Sverige för att minska privatbilismen

• Utvärderingar som genomförts i många länder visar att mjuka policyåtgärder i form av personlig reseplanering minskar privatbilismen och ökar kollektivåkandet. Sverige har en gles befolkning och därmed dåligt underlag för kollektivtrafik, långa resavstånd, kallt klimat och en hög täthet av personbilar, varför mjuka policyåtgärder genomförda i Sverige troligen är mindre kostnadseffektiva än man funnit i andra länder. Trettiotvå svenska åtgärdsprogram som använt personlig reseplanering analyserades med avseende på huvudmannaskap, geografiskt tillämpningsområde, målgrupp, val av tekniker för påverkan samt effekter på bilresande och val av alternativa färdmedel. Inga utvärderingar av åtgärdsprogrammen uppfyllde de metodiska krav som måste ställas på sådana utvärderingar avseende uppläggning och effektmätning. Rapporteringen var dessutom dels bristfällig, dels inte heller standardiserad på det sätt som är önskvärt för att jämförande analyser skall kunna göras. Med reservation för de nämnda bristerna konstateras ändå att positiva effekter i nivå med utländska utvärderingar har erhållits i flera av åtgärdsprogrammen. Ytterligare utvärderingar av bättre kvalitet är dock nödvändiga. Vilka krav på dessa som därvid måste ställas definieras.

Ämnesord

SAMHÄLLSVETENSKAP  -- Psykologi (hsv//swe)

SOCIAL SCIENCES  -- Psychology (hsv//eng)

Nyckelord

mjuka policy åtgärder

hållbart resande

bilism

kollektivtrafik

Psykologi

Psychology

Publikations- och innehållstyp

vet (ämneskategori)

rap (ämneskategori)